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宁波轨道交通清分方法选择的分析和研究
| 论文题名： | 宁波轨道交通清分方法选择的分析和研究 |
| 关键词： | 轨道交通;自动售检票;清分方法;路径选择算法;地铁运营 |
| 摘要： | 随着城市化的发展，全国各地都加紧了轨道交通的建设。而目前建设的轨道交通为了方便乘客在不同线路上的换乘，普遍采用了乘客无需出站的换乘方式，称之为无障碍换乘的模式。但这种方式也带了一些问题，最突出的就是乘客换乘点的不确定，造成了不同线路之间收益清分的困难。 本文研究了目前国内外地铁运营公司所采用的清分方法，并对他们各自采用的方法的原因和效果做了简单地分析。 在此基础上，本文结合相关的文献资料，分析和比较了应用于轨道交通中的各种清分模型和算法，主要分析和比较了最短路径算法中的Dijkstra算法、Floyd算法，以及多路径选择概率法中的路径选择算法:Dial算法、K优路径算法、基于图的遍历算法，和概率选择模型:正态概率分布模型、Logit模型。并分析了相应的路径阻抗设置。 最后，根据以上的研究和分析，结合宁波实际情况，给出了一种适合宁波轨道交通的清分方法，并给出例子进行实际的计算。 |
| 作者： | 徐超 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 陈庆章 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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