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基于混合轴辐式理论的港口物流多式联运网络优化
| 论文题名： | 基于混合轴辐式理论的港口物流多式联运网络优化 |
| 关键词： | 港口物流;多式联运;网络优化;混合轴辐式理论 |
| 摘要： | 在经济全球化推动下，港口物流快速发展。但我国港口物流的发展现状与世界发达国家相比还有很大差距，主要体现在:港口物流的网络枢纽功能不健全，各种运输方式缺乏合理的联运，及港口物流网络没有系统化的规划和运营。我国拥有1.8万公里的海岸和11万公里的内河航道，因此港口物流的国内、国际运输具有极大的发展空间。港口物流大型网络枢纽的建设，构建多式联运网络运作体系，强化枢纽衔接和集疏运配套，发挥多式联运的整体集成效应，将对我国的港口物流发展起巨大的推动作用。 本论文主要内容如下: (1)通过对多式联运和轴辐式网络两大理论的大量文献阅读，对其研究现状进行系统分析，探索多式联运和轴辐式网络理论在港口物流系统规划中的集成应用。 (2)以港口物流为研究对象，在对多种运输方式进行比较分析的基础上，从运输成本、换装成本以及时间惩罚成本这三个主要成本的角度，建立了港口物流多式联运网络模型。 (3)把混合轴辐式网络和多式联运进行有机的整合，结合混合轴辐式的直达运输、通过枢纽中心的中转运输和多式联运的多种运输方式等有机集成，并从枢纽中心选址、运输路径选择以及运输方式选择三个层次进行系统化建模，构建了基于混合轴辐式理论的港口物流多式联运网络模型。 (4)采用禁忌搜索算法和改进遗传算法相结合的算法进行模型求解，既保证了种群多样性，避免了局部最优，又通过禁忌搜索算法和改进遗传算法的结合增强了算法的局部搜索和全局搜索能力。并用MATLAB计算平台对模型进行求解，得出模型的最优网络运作方案。 (5)以某企业的实际数据为案例对象，对基于混合轴辐式理论的港口物流多式联运网络运作模型进行有效性验证和实证分析。结果表明，采用多式联运网络运作模式的成本降低了45.8％，采用基于混合轴辐式理论的港口物流多式联运网络运作模式的成本降低了57.8％，从而验证了本论文所提出的网络运作模型的有效性和实用性，在企业案例实践中具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 赵晏林 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 蒋美仙;王成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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