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集中排烟隧道近火源顶板热参数理论预测
| 题名： | 集中排烟隧道近火源顶板热参数理论预测 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐琳；常健；王震； |
| 关键词： | 理论模型；火灾强度；等效风速；最高温升；偏移距离 |
| 摘要： | 由于集中排烟模式能较好地控制上下游烟气的扩散范围,故被广泛应用于长大隧道设计中。文章针对小尺度火灾,建立了集中排烟隧道火源热烟羽受限发展理论模型,与已有火灾实验结果进行对比,完成了理论模型的验证,预测了顶板下方最高烟气温升、偏移距离等热参数。预测结果表明:火灾强度一定时,烟气最大温升随等效风速增加而急剧下降,且火灾强度对烟气温升的影响也较为显著;当等效风速超过1.5 m/s时,最大温升变化趋缓直至恒定;等效风速较小时,羽流未发生明显偏移,随着等效风速进一步增大,偏移距离明显增大,其变化速率随火灾强度的增大 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 115-119 |
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