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系杆拱桥一轮次完成终张拉的终张索力计算方法
| 题名： | 系杆拱桥一轮次完成终张拉的终张索力计算方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张晔芝 梁炯 |
| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院，湖南长沙 410075 |
| 关键词： | 系杆拱桥 终张索力 目标索力 一轮次张拉 计算方法 |
| 摘要： | 系杆拱桥属高次超静定结构，每一根吊杆的张拉都会引起其他吊杆力的改变，一般都要经过多轮次张拉、调整才能达到吊杆力目标值。钢箱系杆拱桥在钢箱内张拉，空间狭小，工作条件艰苦，张拉作业非常困难，应尽可能减少索力终张次数。本文提出了一种一轮次完成终张拉的终张索力的计算方法。首先通过计算确定目标索力，原则是成桥状态下线形平顺、受力合理、索力分布有规律且筹别不大，然后确定张拉顺序，通过迭代计算确定每一根吊杆的张拉力。施工时按此张拉力只要进行一轮次张拉，张拉完成后吊杆的最终索力达到目标索力。该方法住甬台温铁路雁荡山特大桥2-90m钢箱系杆叠合拱桥上实施，取得了很好的效果。该方法可直接应用于其他系杆拱桥吊杆的张拉，对斜拉桥的索力张拉也有参考价值。 |
| 会议日期： | 201006 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会 |
| 出版日期： | 2010-05-31 |
| 母体文献： | 中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会论文集 |
| 分类号： | U448.225 U443.38 |
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