Auswirkungen von Querschnittsgestaltung und laengsgerichteten Markierungen auf das Fahrverhalten auf Landstrassen / Effects of cross-section design and longitudinal markers on the driving behaviour on highways
| 项目名称： | Auswirkungen von Querschnittsgestaltung und laengsgerichteten Markierungen auf das Fahrverhalten auf Landstrassen / Effects of cross-section design and longitudinal markers on the driving behaviour on highways |
| 摘要： | Im benachbarten Ausland werden schwach belastete, schmale Landstrassen zunehmend so markiert, dass der Verkehr ohne Begegnungsfall in der Mitte der Fahrbahn fliesst. Diese Querschnittsgestaltung ist gemaess dem Entwurf der Richtlinien fuer die Anlage von Landstrassen (RAL) auch in Deutschland fuer Strassen mit einer sehr geringen Verkehrsbedeutung vorgesehen. Ziel dieses Projektes ist es, verkehrssicherheitsfoerdernde Empfehlungen zur Querschnittsgestaltung und zur Art der Markierung fuer den in den RAL vorgeschlagenen kleinsten Regelquerschnitt RQ 9 zu erarbeiten. Um dieses Ziel zu erreichen, werden - aufbauend auf einer Auswertung von Literatur aus dem In- und Ausland - verschiedene Szenarien aus Querschnittsbreite, Fahrstreifenaufteilung und Markierungsformen auf deren Auswirkungen auf das Fahrverhalten im Fahrsimulator untersucht. Die Variante, welche die besten Effekte hinsichtlich Spur- und Geschwindigkeitswahl zeigt, wird auf ausgewaehlten Streckenabschnitten umgesetzt. Eine anschliessende Beobachtung des Fahrverhaltens auf den Untersuchungsstrecken soll die erzielten Erkenntnisse aus dem Fahrsimulator stuetzen. ABSTRACT IN ENGLISH: In neighbouring countries, narrow highways with low traffic loads are increasingly marked to allow the traffic to flow in the middle of the causeway as long as there is no oncoming traffic. According to the draft Design Directives for Highways (RAL), this cross-section design is also planned in Germany for roads with a very low traffic load. The aim of this project is to develop recommendations for the design of cross-sections to increase traffic safety. The project will focus on the RQ9 cross-section, the smallest standard cross-section suggested in the RAL. For this purpose, various scenarios for cross-section width, lane division and marker types will be investigated for their effects on driving behaviour in a driving simulator. Information from domestic and international studies will be used. The version that provides the best results with regard to track and speed selection will be implemented on selected route segments. The subsequent observations of driving behaviour on the test routes are to validate the findings in the driving simulator: |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 执行机构： | Technische Universitaet Dresden, Fakultaet fuer Verkehrswissenschaften, Institut fuer Verkehrspsychologie |
| 开始时间： | 20071002 |
| 实际结束时间： | 20131200 |
| 主题领域： | Highways；Research；I21: Planning of Transport Infrastructure |
相关文献
检索历史
应用推荐
