原文传递
江苏城联物流有限公司向3PL转型的问题研究及对策
| 题名： | 江苏城联物流有限公司向3PL转型的问题研究及对策 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王书俊 |
| 作者单位： | 镇江公路客运中心有限公司 |
| 关键词： | 物流企业 3PL转型 经济效益 |
| 摘要： | @@江苏省十三个地级市的十三家运输企业原来都属于江苏省汽车运输公司，在80年代初期下放到地方。二十年来，随着江苏经济的快速发展和高速公路网的逐步形成，公路客运业每年都以较快的速度增长，十三家公司的规模和效益都在迅速增长，目前大多数公司每家都拥有近千辆客车，年收入都在亿元以上，而且在当地有较高的知名度和美誉度，品牌作用非常明显。90年代初，货运市场的开放、生产工具的解禁，社会上从事货运的企业和个人风起云涌，市场竞争异常激烈，各家公司利用豪华直达班车、班次密度大、快捷方便和客运广泛的站点网络等优势取得了巨大的成功，十三家企业年发运行包快件数百万件，全年营业收入近亿元。随着中国从2004年12月11日履行入世承诺，在公路货运、仓储、海上班轮运输和船舶多方面进一步放宽外商准入条件，中国物流迎来了国际化竞争的时代。面对入世的挑战和愈演愈烈的市场竞争，就必须在体制、机制、模式、产品等方面做出相应的战略决策，从传统向现代转型，因此，省内十三家运输公司在江苏省交通厅运输管理局的牵头下，于2005年11月共同组建了江苏城联物流有限公司共同向3PL转型。 |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 江西景德镇 |
| 会议名称： | 全国中等城市道路运输管理工作第20次研讨会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 全国中等城市道路运输管理工作第20次研讨会论文集 |
| 分类号： | F542.6 F259.23 |
检索历史
应用推荐
