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非饱和重塑黄土变形特性试验研究
| 论文题名： | 非饱和重塑黄土变形特性试验研究 |
| 关键词： | 非饱和重塑黄土;变形特性试验;填土体沉降;黄土流变特性;路基沉降 |
| 摘要： | 公路路基是公路建筑物的主体，路基沉降问题的研究从我国开始修建高等级公路就引起了重视。 然而目前还没有一种理论上可靠、实用上简单的沉降计算方法。这将直接影响公路工程的建设与理论的发展。因此本文就非饱和重塑黄土应力、应变和时间三维关系及黄土流变特性等方面展开一些讨论，并试图提出一种简单实用的填土体沉降过程计算方法。 根据室内固结试验，本文分析了非饱和重塑黄土的割线模量，认为应力～应变曲线呈良好的双曲线关系；仿照割线模量定义提出了割线应变速率概念；从流变学角度分析了土体的变形特性；通过反复对比，认为双曲线与ln(ε/t)～lnt两种曲线能较好地描述应变随时间的变化过程；而ε～lnt曲线与ln(ε/t)～ε曲线在应力水平较低时呈良好的线性关系，但当应力水平较高时则呈明显的非线性关系；通过参数分析与理论推导，提出了双曲线模型、Kelvin-双曲线模型与ln(ε/t)～lnt模型(对数模型)。 最后，应用上述模型对兰海高速公路路堤沉降过程进行了计算，通过与实测沉降过程对比，证明上述模型计算土体沉降过程是可行的。 |
| 作者： | 程海涛 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘保健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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