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T型薄壁桥墩裂缝处置后的稳定性分析
| 题名： | T型薄壁桥墩裂缝处置后的稳定性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 贾国全 |
| 作者单位： | 承唐高速公路唐山管理处,河北唐山 063000 |
| 关键词： | 薄壁桥墩 加固方法 裂缝位置 |
| 摘要： | 唐曹高速公路为重要交通通道，交通量增长很快，且载重汽车比例很大，通车一年后，其跨线桥T型薄壁桥墩顶部及侧面出现了一定数量的竖向裂缝。裂缝位置均靠近墩顸最大悬臂处，计算表明，其宽度和长度均超过了设计规范要求。针对各个桥墩的实际受力和开裂情况，拟采用主动加固技术，即采用预应力技术，对T型薄壁桥墩进行工程处置。为对处置结果进行预判决策，采用midascivil V7．4结构分析软件对处置结果进行了稳定性数值分析,分析结果表明结构在采用主动预应力法加固以后，承载能得到较大提高，结构受力趋向合理，结构不产生裂缝。 |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 张家界 |
| 会议名称： | 中国公路学会公路环境与可持续发展分会2010年学术年会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 中国公路学会公路环境与可持续发展分会2010年学术年会论文集 |
| 分类号： | U443.22 |
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