原文传递
装载机传动系统特性分析及自动换挡模糊控制仿真
| 论文题名： | 装载机传动系统特性分析及自动换挡模糊控制仿真 |
| 关键词： | 工程车辆;装载机传动系统;自动换挡模糊控制;仿真分析 |
| 摘要： | 工程车辆为了提高对外界的适应能力，传动系统多采用液力机械传动。但液力机械传动效率低，尤其是当遇到高强度负载需要传动系统输出较大转矩时，液力变矩器的传动效率甚至降低为零。在采用多档位动力换挡变速箱配高效的三元件液力变矩器的传动后，使用结果表明，这种传动方式不但不能提高生产效率，反而需要操作者不停操纵换挡手柄，导致分散注意力，延误作业时间，增加劳动强度，使实际作业效率降低。所以，在采用多挡位变速箱后，必须使用自动变速技术，才能提高生产率。 本文以提高传动系统效率为目的，建立基于模糊控制算法的自动换挡控制系统。以泵轮和涡轮转速为输入量，以此获得液力变矩器的转速比，并获得其效率情况，便可通过效率和转速比的函数关系确定出对应高效区最低限的效率和转速比的值，即可求出传动系统的工况点，并以此作为换挡的依据，控制自动变速系统进行换挡操作。使传动系统总是处于高效区，提高传动效率。 |
| 作者： | 张秀华 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 杨成银;苏明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
