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隧道钢拱架支护结构受力特征的数值模拟分析
| 题名： | 隧道钢拱架支护结构受力特征的数值模拟分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 左乾坤；李天斌；孟陆波；郑永雄 |
| 关键词： | 隧道；钢拱架；间距；数值模拟 |
| 摘要： | 钢拱架是隧道支护中的主要支护形式之一，不同间距下其支护效果也不相同，笔者采用FLAC3D软件建立隧道三维模型，模拟了钢拱架在隧道中的受力特征，分析了钢拱架间距对围岩变形、塑性区及钢拱架自身受力特征的影响。分析结果表明：钢拱架为主要的受力结构，拱腰钢拱架轴力最大，拱脚弯矩和剪力最大，对控制围岩变形效果明显，当钢拱架间距在o.8m以下时，满足承载力要求。锚杆不是控制围岩变形的主要措施，对钢拱架受力、围岩变形及塑性区几乎无影响。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 196-199 |
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