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VVA发动机润滑系统CAE优化
| 题名： | VVA发动机润滑系统CAE优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 林灵 詹樟松 闵龙 谯鑫 韦颂 刘斌 张晓宇 朱玉明 王茂辉 |
| 作者单位： | 重庆长安汽车股份有限公司,汽车工程研究院,重庆,401120 |
| 关键词： | 发动机 可变气门正时 可变气门升程 润滑系统 机油压力 |
| 摘要： | 基于Flow Master软件建立了带双可变气门正时和两级可变单进气门升程系统的发动机润滑系统的一维仿真模型.通过模拟仿真,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合间隙、机油泵压力-流率特性、机油温度、活塞冷却喷嘴启喷压力和凸轮轴轴承油路节流量孔等关键参数对发动机润滑系统压力特性的影响,对其进行了综合优化.优化结果表明,发动机增加VVT和VVL系统后,必须同时对机油泵的压力-流率特性、活塞冷却喷嘴的启喷压力、机油温度等多参数同步调整,才能满足润滑系统润滑和液压驱动的双重功能需求. |
| 会议日期： | 20101223 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2010重庆汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2010-12-23 |
| 母体文献： | 2010重庆汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U464.137 TP391.7 |
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