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山区高速公路石质路堑段路面结构优化研究
| 论文题名： | 山区高速公路石质路堑段路面结构优化研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;石质路堑;路面结构;力学指标;使用性能 |
| 摘要： | 在山区高速公路的修建过程中，如果不挖或者是尽量减少土石质开挖量，无疑是最理想的选择。本文在对国内现有石质路堑段路面结构使用状况调查研究的基础上，研究不同类型典型路面结构的适应性，建立力学分析模型并进行了结构分析。 利用Bisar3.0软件，得出各种因素对路面结构层力学指标的影响。分析表明随着石质路基模量的增大，层间剪应力、拉应力都随之增大，而弯沉值减小，但剪应力、拉应力增大的幅值较小，弯沉值减小的幅值较大。同时结合受力状况，优化路面结构。力求既充分发挥石质路堑路基承载力强的特点，又发挥路面结构层使用性能好的优势，使之形成一个互为补充的完整受力体系。这样就大大减小了开挖量，减少工程造价。 |
| 作者： | 郑琦 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 魏连雨;宋振华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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