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船闸通过能力分析中的几个问题探讨
| 题名： | 船闸通过能力分析中的几个问题探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 廖鹏 |
| 作者单位： | 东南大学,港口航道与水利工程研究所,南京,210096 |
| 关键词： | 船闸 待闸时间 一次过闸平均载重吨位 通过能力 |
| 摘要： | 在相关研究成果的基础上,探讨了船闸通过能力分析中的几个问题,统计分析了繁忙船闸的船舶延误特点,并基于G/G/1排队模型,建立估算繁忙船闸船舶延误的近似数学模型.结果表明,船舶待闸时间的大小不仅与其交通负荷有关,还与船舶到闸和过闸的离散程度有关.考虑船舶的交通特性,建立了一次过闸平均载重吨位计算模型,将大量的离散化的船型组合简化为一个连续函数,能够动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响.最后就如何将过闸船舶的数量和质量感受结合起来,构建船闸服务质量的指标和评价体系提出了一些建议. |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 水道与港口工程国际学术研讨会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 水道与港口工程国际学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U641.73 |
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