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基于桩-土相互作用的内河架空直立式码头地震响应分析
| 题名： | 基于桩-土相互作用的内河架空直立式码头地震响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周世良 吴飞桥 李怡 |
| 作者单位： | 重庆交通大学河海学院,重庆,400074 长江航运规划设计院,武汉,430030 |
| 关键词： | 码头结构模型 动力时程 抗震性能 桩-土相互作用 |
| 摘要： | 采用有限元法,分别建立桩-土-码头结构模型、地基刚性假定的码头模型和工程计算简化的码头模型.通过模态分析和动力时程分析,得出3种码头模型的基频和水平位移最大值,以及码头立柱内力的最大响应值.研究表明:与地基刚性假定模型相比,由桩-土-码头结构模型所得的结构基频、水平位移最大值、立柱的剪力和弯矩值将会减小,轴力值基本不受影响;与工程计算简化模型相比,结构的基频、立柱的剪力和弯矩值将增大,但是水平位移最大值将减小,轴力值基本不变. |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 水道与港口工程国际学术研讨会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 水道与港口工程国际学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U656.1 |
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