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混合动力电动汽车辅助动力系统研究
| 题名： | 混合动力电动汽车辅助动力系统研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张博彦 周大森 |
| 作者单位： | 北京工业大学环境与能源工程学院 |
| 关键词： | 混合动力电动汽车 动力系统 排放性能 |
| 摘要： | 文中介绍了辅助动力发动机的优化与控制方法。辅助动力发动机与驱动轴没有机械联接，因此辅助动力发动机可以独立于道路负载的变化而运行在优化后的稳定工况，从而获得最佳的燃油经济性和排放性能。对于辅助发动机的优化，采用了电控化油器加三元催化器，以及电控喷射、LPG／汽油双燃料系统等不同的优化方法，并且开发了专用的内燃机示功图采集系统，来连续采集气缸压力的变化，以便分析内燃机的燃烧和工作过程。针对辅助动力发动机的工作区域进行了噪声的频谱分析，并重新设计了消声器，以降低噪声。经过优化的发动机可以显著降低有害排放，降低噪声水平。开发了基于INTEL 16位单片机的辅助动力系统控制器。控制器通过检测电池组的电压和电流来估计电池组的SOC。当SOC降到设定值时，控制器启动辅助动力系统，并控制辅助动力发动机在优化区域内稳定运转，为电池组充电，获得最佳的经济性和排放性能的同时延长电动车续驶里程和电池的使用寿命。 |
| 会议日期： | 200506 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 北京汽车工程学会2005年学术年会 |
| 出版日期： | 2005-05-31 |
| 母体文献： | 北京汽车工程学会2005年学术年会论文集 |
| 分类号： | U469.72 |
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