原文传递
高速公路事故处理与车流恢复时间预测模式
| 题名： | 高速公路事故处理与车流恢复时间预测模式 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 叶名山 刘欣宪 黄志峯 黄千凤 |
| 作者单位： | (台湾)逢甲大学运输科技与管理学系,台中,40724 (台湾)逢甲大学土木及水利工程研究所,台中,40724 |
| 关键词： | 高速公路 事故特性 车流恢复时间 |
| 摘要： | 高速公路事故特性为事故严重性高、车辆延滞时间长、事故处理时间长，故事故严重性较一般道路严重。分析资料则采2009年1503笔台湾中部高速公路车辆侦测资料中，采用基因规划法建立事故处理时间(T2)与车流恢复时间(T3)之预测模式，此外将VD数据随机筛选出可用资料210 笔，将其分为75％(160笔数据)当作训练，而其他25％(50数据)当作验证；T2 挑选变量有肇事原因、占用车道位置、通报时间前一区间VD上下游车速与车当量数；T3 挑选变量有肇事原因、占用车道位置、通报时间前一区间VD上下游车速与车当量数与排除时间前一区间VD 上下游车速与车当量数。结果在验证模式状况下，T2 之验证模式R2 为0.681，而MAPE 为0.084；T3验证模式R2 为0.645，而MAPE 为0.156。本研究之模式结果相较过去之研究，解释能力更有明显改善。 |
| 会议日期： | 201107 |
| 会议举办地点： | 贵阳 |
| 会议名称： | 第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-06-30 |
| 母体文献： | 第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.31 |
检索历史
应用推荐
