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城市轨道交通车辆基地出入段扩能方法研究
| 题名： | 城市轨道交通车辆基地出入段扩能方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱沪生 洪海珠 丁建中 |
| 作者单位： | 上海申通地铁集团有限公司 上海申通地铁集团有限公司技术中心 上海申通地铁集团有限公司建设管理中心 |
| 关键词： | 城市轨道交通 交通网络 运营能力 |
| 摘要： | 随着上海轨道交通网络化运营的日益发展，日均最大客流量记录不断被刷新以及正线运营能力要求越来越高，对车辆基地出入段能力提出了更高的要求。结合车辆基地出、入段过程间的相似性及实际出，入段作业要求特点，本文对上海轨道交通全网络既有运营线路车辆基地各种出段方式进行了综合分析和比较，通过深入研究列车出段运行过程，分析影响出段能力的诸多限制因素，指出其限制瓶颈，明确了采用基于调车自动进路的列队追踪扩能方法能够从根本上解决瓶颈问题，实现车辆基地出入段能力的深度挖掘，满足正线运营能力要求，并针对新线建设和既有线改造提出相应的扩能策略，为今后上海轨道交通建设提供重要参考和依据，进一步促进轨道交通网络化运营的全面发展。 |
| 会议日期： | 201107 |
| 会议举办地点： | 贵阳 |
| 会议名称： | 第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-06-30 |
| 母体文献： | 第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.227 |
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