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基于车队离散模型的交叉口关联度量化方法研究与试验
| 题名： | 基于车队离散模型的交叉口关联度量化方法研究与试验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 保丽霞 |
| 作者单位： | 上海市城市建设设计研究院,上海 200125 |
| 关键词： | 交叉口 关联度量化 车队离散模型 交通信号 指标修正公式 |
| 摘要： | 分析了常用的基于流量、距离、周期的交叉口合并控制原则，提出了综合因素关联度量化方法，考虑交通流量、交叉口距离、车队离散特性等因素，基于车队离散模型，构建相邻交叉口间关联度的量化公式，建立指标修正公式，结合实际分析模型的可靠性，获得反映综合因素的关联度值，为子区交通信号控制提供是否合并控制的决策支持。采用仿真软件进行模型应用，选择了具有典型意义的700 m相邻交叉口，以及4个交通流平稳上升的时段，进行关联度值计算，并根据是否合并的决策支持调整信号控制参数。结论表明：对于单一原则难以界定的边缘性合并判断。基于车队离散模型的量化综合判断方法能够有效地解决，并为交通信号协调控制决策。 |
| 会议日期： | 20110720 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2011年智能运输大会 |
| 出版日期： | 2011-07-20 |
| 母体文献： | 2011年智能运输大会论文集 |
| 分类号： | U491.54 |
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