原文传递
重庆两江库区河段突发性溢油风险评估及水动力学模拟研究
| 论文题名： | 重庆两江库区河段突发性溢油风险评估及水动力学模拟研究 |
| 关键词： | 溢油行为;数值模拟;风险评估;水动力学模拟 |
| 摘要： | 近几年来，随着我国经济建设的快速发展和西部大开发战略的逐步实施，长江沿江地区的经济迅速腾飞，国民经济总值(GDP)高速增长，尤其是长江上游地区，特别是重庆市直辖以后，经济发展更为迅猛，成为西南地区的龙头，带动了长江上游航运事业的快速发展。同时，举世瞩目的三峡枢纽工程的顺利实现了175-155-145m方案蓄水，显著改善了长江宜昌至重庆段航道通航条件，长江泸州至重庆段航道维护水深由2005年的1.8m提升到3.5m，将航道等级直接从蓄水前Ⅲ级上升到蓄水后Ⅰ级，大大地提高了航运能力，促进了沿江经济发展。 三峡工程蓄水后，航道条件得到大大改善，危险品吞吐量、危险品船舶流量、危险品码头数量急剧增加，航运船舶并趋于大型化发展。同时，库区水位提升使得水流变缓，岸边污染带变宽，水体自净能力大大减弱，尤其是油类等污染物难以扩散。库区沿岸有丰富的动植物资源和渔业资源，取水口分布众多，如若发生重大的溢油事故事故，对库区沿岸生态与环境造成灾难性的破坏，经济损失很难估量。 本文围绕重庆两江段的石油溢油行为进行研究，建立水动力模型和溢油模型，通过对石油物理化学性质分析，研究溢油的漂移扩散机理，模拟预测其漂移扩散轨迹，为应急救援对策的制定提供参考依据。 本文第一章介绍了论文研究的背景、主要内容和国内外研究现状;第二章介绍了三峡库区重庆主城区段的概况，航道的变化，危险品吞吐量及危险码头分布，确定溢油敏感区;第三章定量评估了重庆海事局各海事处的溢油风险;第四章建立水动力模型和溢油模型，分析了流速、溢油量、油品、风速和溢油地点对油膜运动轨迹的影响;第五章总结与展望。 本文旨在防治突发性污染事故，最大限度地减轻污染对环境的破坏，对突发性污染事故的防备和应急反应工作具有指导意义，使得相关部门能快速有效地应对突发性污染事故，降低污染物对周围环境和居民健康造成的危害。 |
| 作者： | 黄成林 |
| 专业： | 水文学及水资源 |
| 导师： | 缪吉伦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
