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天津港口门附近船舶交通流交汇水域安全管理研究
| 论文题名： | 天津港口门附近船舶交通流交汇水域安全管理研究 |
| 关键词： | 港口门;交汇水域;通航安全;风险评估 |
| 摘要： | 随着全球经济的快速发展，海上贸易发展迅速，航运业日益发展壮大。为了适应迅速发展的航运经济，港口建设规模不断扩大，港口水域船舶交通流量不断增大，通航密度增加。另外，船舶的大型化以及多样化，使得海上通航环境变得相当复杂，对船舶的通航安全带来了巨大的影响。 天津港位于我国环渤海地区港群的中心位置，是我国北方地区最大的综合性外贸港。天津港为适应日益壮大的航运业，目前正处于开发建设的高峰期。船舶数量及规模不断增加，必然导致通航风险的大幅度提高。天津港港区多，航道复杂，锚地环绕，在天津港口门附近形成了复杂的交汇水域。在口门附近水域，船舶交通流结构复杂，流量大，船舶进出港航行时存在较大的风险。 本文通过对天津港口门附近水域通航环境的调查与分析，深入讨论口门水域潜在的风险源，并利用交通运输工程学的相关理论和数学模型，分析影响通航安全的各个因素，评估口门附近水域通航风险程度，进而对天津港航道和锚地进行适应性评估。通过研究分析，提出疏导船舶交通流的建议和有效利用、配置通航管理资源的方案。对于加强口门水域通航安全管理，规范船舶交通流，保障船舶航行安全，打造天津港水域安全、畅通、和谐的通航环境有积极意义。 |
| 作者： | 任冀川 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 戴冉;史光平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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