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碳纤维复合材料拉索:为什么?为什么不?会怎么样?
| 题名： | 碳纤维复合材料拉索:为什么?为什么不?会怎么样? |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 乌尔斯·梅耶尔 张攀 冯鹏 |
| 作者单位： | EMP ,瑞士材料测试与研究联邦实验室 清华大学土木工程系 |
| 关键词： | 公路桥 悬索结构 碳纤维 复合材料 疲劳性能 锚固技术 |
| 摘要： | 腐蚀和疲劳一直是悬索结构中的拉索所面临的主要问题,早在1980年瑞士EMPA和瑞士BBR有限公司就开始研发碳纤维增强复合材料(CFRP)平行缆索以用于悬索结构。CFRP索的优势包括：耐腐蚀、高强度和高模量、较大的等效模量以及出色的疲劳性能。同时,也开发出一种基于陶瓷和环氧树脂的梯度材料锚固技术。1996年,CFRP索首次被应用于瑞士温特图尔的124m跨度斜拉公路桥中。这些以及此后应用的CFRP索一直用光纤进行监测,到目前为止,监测结果完全符合预先的期望。 |
| 会议日期： | 201109 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011复合材料桥梁技术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-08-31 |
| 母体文献： | 2011复合材料桥梁技术研讨会论文集 |
| 分类号： | TB332 |
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