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热泵型冷暖一体式空调在电动汽车上的应用
| 题名： | 热泵型冷暖一体式空调在电动汽车上的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张铁兵 |
| 作者单位： | 郑州日产汽车有限公司 河南郑州 450016 |
| 关键词： | 电动汽车 冷暖一体式空调 结构设计 性能优化 |
| 摘要： | 电动汽车的主驱动电机的效率远高于内燃机，不能期望采用类似发动机余热回收式的暖风系统。目前常见的电动汽车空调系统采用电动机驱动制冷空调制冷，采用PTC(PositivcTemperature Coefficient)热敏电阻制热。目前热泵型暖风系统效率已达到2-3倍，冬季一般工况下理论效率极限在8倍左右，若以此替代热敏电阻暖风系统、空调系统用电负荷可降低约50％-70％，采暖期续驶里程可增加约10％，同时提升整车动力性能。本文介绍了热泵型冷暖一体式空调(文中简称热泵冷暖空调)的原理、结构特点，并对其应用的经济性、主要技术课题进行了论述。 |
| 会议日期： | 201203 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 第八届河南省汽车工程科技学术研讨会 |
| 出版日期： | 2012-02-29 |
| 母体文献： | 第八届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U469.72 |
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