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北京地铁4号线宣武门站PBA法施工技术
| 题名： | 北京地铁4号线宣武门站PBA法施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 尹亚坡 |
| 作者单位： | 中铁隧道集团二处有限公司,北京 100083 |
| 关键词： | 地铁隧道 地质构造 PBA法 沉降控制 防水质量 |
| 摘要： | 本文以北京地铁四号线宣武门站PBA法施工为工程实例，通过分析该站的周边环境和地质环境，总结出该技术的重点、难点，并以重点、难点为主要施上环节，比较系统地阐述了PBA法中诸如小导洞群洞施工、洞内灌注桩、梁柱体系、初支扣拱、二衬扣拱、板墙及站体开挖等关键工序的主要施工原则、施工二顺序及施工方法。通过监测数据分析得出：车站上方地表累计沉降平均为35 mm左右。地表沉降的范围为车站中线左右25 m范嗣之内，地表沉降主要发生在导洞正上方。且沉降主要发生在小导洞开挖阶段。因PBA法施工工序多且转换频繁，施工分段多，施工节点多，笔者认为该法在工程实施过程中，控制沉降及防水质量是工程成败的关键。 |
| 会议日期： | 20101225 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2010中国城市轨道工程技术论坛 |
| 出版日期： | 2010-12-25 |
| 母体文献： | 2010中国城市轨道工程技术论坛论文集 |
| 分类号： | U455.4 |
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