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200~250 km/h城际铁路车站外方最小曲线半径的研究
| 题名： | 200~250 km/h城际铁路车站外方最小曲线半径的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 沈晓鹏 |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司线站院， 北京 100055 |
| 关键词： | 城际铁路 车站外方 最小曲线半径 取值设计 |
| 摘要： | 城际铁路始发站往往位于枢纽地区，站位设置及进出站选线影响因素多。根据有关设计规范要求，始发站利用动车组加减速时速度相对较低的条件适当运用小半径曲线，可有效节省工程投资；较小的中间站由于有部分列车停站，其车站外方曲线半径取值受停站、通过列车速度差影响，也与正线有所差异。文章通过分析动车组加减速性能、超高限值等因素与最小曲线半径的关系，对满足动车组正常运行前提下200～250 km/h城际铁路车站外方最小曲线半径的取值进行了探讨。 |
| 会议日期： | 20111021 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 中国铁道学会第十五届站场与枢纽年会 |
| 出版日期： | 2011-10-21 |
| 母体文献： | 中国铁道学会第十五届站场与枢纽年会论文集 |
| 分类号： | U212.332 |
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