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考虑碳排放的内陆港集装箱运输方案选择多属性决策研究
| 论文题名： | 考虑碳排放的内陆港集装箱运输方案选择多属性决策研究 |
| 关键词： | 综合成本;运输方案;托运人;选择行为;集装箱;内陆运输 |
| 摘要： | 近年来，我国内陆地区无水港建设的日益兴起增进了内陆地区与沿海港口之间贸易往来，而内陆港与其母港之间的货物交换主要依靠集装箱运输。在这个运输活动频繁的网络中，托运人对每一批集装箱货物的运输方案的选择，对于提升运输网络的运输效率和促进集装箱内陆运输可持续发展，具有重要意义。集装箱内陆运输的托运人在选择运输方案时，一般考虑的主要因素就是运输费用和运输时间，由于这两个因素直接、可观，故不难选择较优的运输方案。但是，随着运输需求的多样性与差异化日益增长，托运人也从诸多方面对集装箱内陆运输提出了新的要求，如何选择综合效益最好的运输方案不可避免地成为了困扰托运人的主要难题。 本文首先介绍了集装箱运输的综合成本中的各项成本，作为影响托运人选择运输方案的主要因素，认为运输方案的选择是托运人在经济成本、风险成本以及碳排放量之间权衡的结果。随后又明确了托运人的选择行为属于多属性决策的范畴，是托运人针对一定数量上的备选运输方案进行偏好选择，综合衡量后选择其认为能获得最大满足的运输方案。最后建立运输方案选择的多属性决策模型，并依据成本计算公式和多属性决策模型，针对不同运输情形下的运输方案计算决策矩阵，采用信息熵法计算属性权重和ELECTRE-I算法求解托运人偏好下的满意方案，为实际情况下的托运人决策提供参考。 |
| 作者： | 陈农 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 靳志宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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