题名: |
适用于HSC规定和商业要求的高等SLICE技术的发展 |
正文语种: |
中文 |
作者: |
John Kecsmar Nigel Warren JohnMoore |
作者单位: |
劳氏船级社 dHoc Marine esigns设计咨询公司 |
关键词: |
小水线面双体船 独特船体 结构形式 耐波性 SLICE技术 |
摘要: |
本文阐述了由Lockheed Martin公司申请专利的独特船体结构形式。除了具备小水线面双体船(SWATH)的耐波性优势之外,这种船型还能增加相同马力下的航速。由于使用了四个短浮体,因此增大了同类小水线面双体船的傅汝德数,从而增加了航速。这样的结构形式称之为SLICE。1997年这个概念成功地在SeaSLICE(R)船得到了验证,该船成功达到稳定的30节航速。很快该项专利技术(SLICE(R))运用到了两艘商业用途DNV船级交通艇的设计、建造、测试,交付并配置在墨西哥湾的油田区域。为了保持乘客最大程度的舒适,设计中加入一成熟的主动驾驶操作系统,此系统采用了主动前翼板、独特的方向舵/稳定器。由于它的船型、浮体的尺寸以及机器的布置,SLICE(R)技术有着独特的结构、布置、噪音和振动设计概念。本文描述了SLICE(R)技术演变以及这种独特船型的先天优势。 |
会议日期: |
20070405 |
会议举办地点: |
上海 |
会议名称: |
第十二届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会 |
出版日期: |
2007-04-05 |
母体文献: |
第十二届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会论文集 |
分类号: |
U674.951 |