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中低速磁浮列车关键电气系统研究
| 论文题名： | 中低速磁浮列车关键电气系统研究 |
| 关键词： | 磁浮列车;电气系统;牵引系统;直线感应电机 |
| 摘要： | 中低速磁浮列车具有转弯半径小、爬坡能力强、低噪音、无污染、安全舒适的特点，被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具，越来越受到关注。悬浮技术和直线电机的牵引技术为中低速磁浮列车区别与其他城轨交通车辆的专有技术，悬浮系统和牵引系统为中低速磁浮列车电气系统的核心。国内对中低速磁浮列车的研究大都集中于某一项关键技术，没有在系统集成的层面上对工程化应用的中低速磁浮交通列车悬浮和牵引系统的系统设计展开研究。本文结合中低速磁浮列车原理和技术特点，对悬浮系统和牵引系统的系统设计展开分析研究。 中低速磁浮列车悬浮系统分析，通过中低速磁浮列车悬浮原理分析，从车辆对悬浮系统的特性要求入手，设计车载悬浮系统结构。以车辆的悬浮能力分析，对悬浮电磁铁、悬浮传感器和悬浮控制器设计进行了分析。 中低速磁浮列车牵引控制系统分析。从车辆对牵引系统的实际要求入手，通过牵引特性计算，确定直线电机特性参数，依据典型中低速磁浮列车牵引系统的基本配置，设计了中低速磁浮列车牵引系统的系统结构，并在牵引控制方面对稳定电流恒滑差频率控制技术原理进行了分析说明。 最后以单模块悬浮架小车试验、车辆悬浮系统试验、车辆牵引系统试验，对南车中低速磁浮列车的牵引和悬浮性能的特性与设计要求情况的符合性验证进行了说明。 |
| 作者： | 李晓春 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 郭育华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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