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基于监测的公路填方路基感知参数的研究
| 论文题名： | 基于监测的公路填方路基感知参数的研究 |
| 关键词： | 高填方路基;数值模拟;沉降变形规律;感知参数 |
| 摘要： | 随着我国交通建设事业的飞速发展，越来越多关于高填方路基的工程实际问题需要研究解决，如高填方路基的稳定性与沉降变形规律，路基监测的敏感部位的选择和如何通过监测手段对地质灾害进行预测预警等。针对以上问题，本文进行了深入的研究分析。具体研究内容和结论如下: (1)分别对高填方路基的稳定性计算方法和沉降计算方法进行探讨，分析和比较了各种计算方法的优缺点，为计算方法的选取提供依据。并且对有限元模拟方法和计算精度问题进行了深入的分析。 (2)采用数值模拟的方法，系统的分析研究了高填方路基的稳定性与沉降变形规律，包括在各种影响因素和地基条件下路基的稳定性和沉降情况、路基不同部位的沉降变化规律和侧向位移变化规律及侧向变形对沉降的影响。 (3)通过分析高填方路基的变形及破坏规律，总结得出:位于潜在滑体上的点更能明确的反映路基边坡的变形和破坏情况，适宜作为路基监测的关键点。从而建立路基模型并布设了监测点。所采用的路基监测预警方法是:利用有限元软件PLAXIS的强度折减模块和塑性分析模块，在地基和路基岩土参数的取值范围内，对不同岩土参数进行组合计算，得到相应的安全系数和监测点位移，通过安全系数和监测点位移的关系曲线，并结合GPRS网络实时传送到远程监测中心的现场监测情况，从而对边坡稳定性进行阶段性预警。 |
| 作者： | 陈菲 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘涌江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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