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加固受损钢筋混凝土桥墩抗震性能的试验研究
| 论文题名： | 加固受损钢筋混凝土桥墩抗震性能的试验研究 |
| 关键词： | 钢筋混凝土;桥墩加固;钢套管;抗震性能;桥梁震害 |
| 摘要： | 桥梁震害的主要特点为钢筋混凝土桥墩损伤导致桥梁严重破坏甚至倒塌，带来巨大的经济损失和人员伤亡，同时桥梁的重建或修复会导致交通中断，对抗震救灾工作产生巨大的影响。因此研究受损的钢筋混土桥墩快速修复对于迅速恢复交通网络、保证抗震救灾工作的及时开展以及灾后重建具有重要的意义。 国内外针对钢筋混凝土桥墩加固技术研究较多，但所开展的研究多是对其中一种加固技术进行研究，缺少多种加固技术修复效果的对比分析。本文对三种快速加固技术，包括钢套管约束加固、玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)布和碳纤维增强复合材料(CFRP)布缠绕加固，修复的钢筋混凝土桥墩分别进行了抗震性能试验，并结合加固效果和经济性作了对比分析。 本文设计了3个钢筋混凝土模型桥墩，通过拟静力试验对桥墩产生模拟地震损伤;再用三种不同的加固技术进行快速修复，通过拟静力试验得出修复后试件在低周反复荷载作用下的滞回性能、承载能力、变形能力、耗能能力和破坏模式。三个加固后试件的的滞回曲线比原试件更饱满，抗震耗能能力得到不同程度的提高，钢套管加固试件的水平承载力提高了33.8％，而采用BFRP和CFRP缠绕加固技术的试件的水平承载力基本不变;由于钢套管和纤维布的侧向约束作用，使钢筋混凝土处于三向受压状态受压区混凝土和钢筋维持整体性，纵向钢筋避免屈曲，新旧混凝土和受拉纵筋在侧向约束丧失前都可以充分发挥各自的材料性能，因而在侧移率大的情况下依然能维持侧向力基本稳定，表现出良好的延性。其中钢套管加固技术的延性提高的最大、BFRP加固技术提高的最小。本文采用的钢套管加固技术已应用于四川映秀渔子溪1桥的震后加固工程，通过进一步的研究和总结，为今后的钢筋混凝土桥墩快速加固技术的设计和施工提供理论依据和试验数据。 |
| 作者： | 鲁伟 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 邓军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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