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200km/h动车组前端开闭机构的研制方法
| 题名： | 200km/h动车组前端开闭机构的研制方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张贺 |
| 作者单位： | 青岛四方车辆研究所有限公司钩缓事业本部,山东青岛 266031 |
| 关键词： | 高速动车组 前端开闭机构 空气动力学 流线型导流罩 |
| 摘要： | 随着铁路客运的改革和提速战略的实施，200km/h动布组己得到广泛应用，速度的提高，带来的负面因素是运动阻力的增加，为了减小列车运行时的空气阻力，其头车前端均采用符合空气动力学的流线型导流罩。但是前端导流罩的开启、关闭需要借助前端开闭机构。由此可见，前端开闭机构是高速动车组的重要部件，在动车组独立运行时关闭前端导流罩，形成完整的列车空气动力学外形，减小风阻和风噪，同时保护前端车钩等机构；在重联运行时能够打开前端整流罩，保证内部车钩正常连接。本文介绍了200km/h动车组前端开闭机构的结构分类、参考因素、研制方法。 |
| 会议日期： | 201207 |
| 会议举办地点： | 青岛 |
| 会议名称： | 轨道装备钩缓系统应用研究学术交流会 |
| 出版日期： | 2012-06-30 |
| 母体文献： | 轨道装备钩缓系统应用研究学术交流会论文集 |
| 分类号： | U270.3 |
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