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基于交通流密度的城市快速路行程时间研究
| 题名： | 基于交通流密度的城市快速路行程时间研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Chen Xuewen 陈学文 Li Shuangshuang 李爽爽 Wang ianhai 王殿海 |
| 作者单位： | ollege of Transportation, Jilin University hangchun, 130022 ; ollege ofTraffic Engineering, Liaoning Universityof technology Jinzhou, 121001 吉林大学交通学院 长春,130022;辽宁工业大学交通工程学院 锦州,121001 ollege of Transportation, Jilin University hangchun, 130022 吉林大学交通学院 长春,130022 4 |
| 关键词： | 城市快速路 行程时间 交通密度 模型模拟 |
| 摘要： | 行程时间是反映城市快速路服务水平高低的一项指标。利用交通流理论知识对快速路行程时间进行研究。根据快速路出入口匝道的分布情况，将快速路按路段间无出入口匝道、路段间仅有入口匝道及路段间仅有出口匝道三种情况分别讨论其行程时间，提出一种基于交通密度的车辆运行时间研究方法，模型中的参数可以通过主线检测器直接得到。最后，结合北京市快速路北三环四通桥至联想桥路段的调查数据，利用VISSIM对本文提出的行程时间模型进行模拟验证。模拟结果同实际摄像调查数据相比，平均相对误差小于7％，表明本文提出的方法是可行的。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.11 |
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