原文传递
不锈钢薄板激光搭接焊接头应力分布特征的数值分析
| 题名： | 不锈钢薄板激光搭接焊接头应力分布特征的数值分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王洪潇 张雪峰 刘庆祝 |
| 作者单位： | 北车长春轨道客车股份有限公司工业化部,吉林长春 130062 |
| 关键词： | 轨道客车 不锈钢车体 激光搭 焊接接头 应力分布 数值分析 |
| 摘要： | 不锈钢车体侧墙与骨架之间采用激光搭接焊；取代传统的电阻点焊；具有更好的强度，且两种焊接方法在疲劳实验中具有不同的断裂形势。从力学角度可能与两种接头的应力分布状态和应力集中程度不同有关，而应力集中是引起焊接接头疲劳破坏的主要因素。本文基于ABAQUS有限元分析软件，对这两种接头在不同外加载荷作用下，其应力分布进行了数值分析，计算了应力集中系数，并预测了接头疲劳裂纹的起裂位置和扩展趋势。结果表明：电阻点焊接头在车体侧墙一侧的应力集中系数，高出激光搭接焊接头的4.42倍，在骨架一侧高出2.76倍，疲劳实验裂纹萌生位置在最大应力集中处，与模拟结果一致。 |
| 会议日期： | 201211 |
| 会议举办地点： | 青岛 |
| 会议名称： | 中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会 |
| 出版日期： | 2012-10-31 |
| 母体文献： | 中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会论文集 |
| 分类号： | U271 U270.6 |
检索历史
应用推荐
