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汽车操稳性能开发中的转向性能调校
| 题名： | 汽车操稳性能开发中的转向性能调校 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 戚海波 薛志祥 张珣 |
| 作者单位： | 奇瑞汽车股份有限公司,芜湖,241006 |
| 关键词： | 汽车 操稳性能 转向系统 助力形式 调校方法 |
| 摘要： | 本文介绍了在装备液压助力转向系统的车辆在开发过程中转向性能常见问题及调校方法。转向系统是底盘的重要组成部分，对车辆的操纵稳定性有着非常重要的影响。现阶段轿车的转向系统分为机械转向式和动力转向式，其中动力转向式中液压助力转向和电动助力两种形式较多。随着汽车工业的发展和汽车在中国家庭中的普及，客户对转向险能的要求逐渐提高，因此对于主机厂来说，如何调校转向性能，使之符合客户的需求显得越来越重要。在新车型的开发过程中，转向系统或多或少存在一些问题，会影响到车辆的性能，本文主要以液压助力转向式转向系统为例，介绍新车型开发过程中常见的转向性能问题及这些问题的解决方法。 |
| 会议日期： | 20120822 |
| 会议举办地点： | 安徽芜湖 |
| 会议名称： | 2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2012-08-22 |
| 母体文献： | 2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U461.6 |
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