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智能铁路旅客运输组织关键技术研究
| 论文题名： | 智能铁路旅客运输组织关键技术研究 |
| 关键词： | 智能铁路;旅客运输组织;开行方案;反馈调整 |
| 摘要： | 随着全世界范围内运输智能化进程的推进，我国也在已建成的铁路信息化成果基础上陆续开展了铁路智能运输的研究。旅客运输组织作为铁路运输组织的重要组成部分，智能化特征还不显著，有必要对其进行深入地研究，使其更好地满足旅客运输需求，为旅客提供更智能、更快捷、更便利的运输服务。 为了给铁路旅客运输组织的智能化发展打下良好基础，本文在分析了国内外智能铁路旅客运输的发展及研究现状的基础上，结合智能铁路和智能化旅客运输组织内涵，提出了未来智能铁路旅客运输组织愿景，在此基础上重点研究了智能铁路条件下列车开行方案与实际客流的反馈调整问题，在分析开行方案与客流匹配关系后建立了智能铁路列车开行方案反馈调整的优化模型，并设计了有效的求解算法，采用定性与定量相结合的方法对智能铁路旅客运输组织问题展开了研究。 通过本文的研究，取得的成果主要为以下四方面的内容。首先，论文解释了智能铁路和智能化旅客运输组织的内涵，分析了铁路智能化和铁路信息化、智能铁路与高速铁路的关系，并对智能铁路旅客运输组织的工作内容做了说明。其次，论文从智能铁路旅客运输组织的模式、结构、系统构成和运作方式四方面分析了智能铁路旅客运输组织的总体架构，总结了智能铁路旅客运输组织的工作流程。然后展开了旅客列车开行方案反馈调整这一环节关键技术的研究:得到开行方案和客流的相互作用机理、匹配关系及匹配检测的方法、流程;建立了以客流偏差最小、旅客出行总支出最小和铁路部门效益最大为目标，以客流各要素、区段能力和最大停站数为约束的开行方案反馈调整的多目标0-1非线性规划模型。经算例验证，本文设计的模型、算法是有效的。 本文研究成果不仅对铁路旅客运输智能化发展有一定的现实意义，对我国智能铁路运输系统的建设也有一定的参考价值。 |
| 作者： | 高佳 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 鳻少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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