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多中心组团式城市交通拥堵治理模式研究——以重庆主城区为例
| 论文题名： | 多中心组团式城市交通拥堵治理模式研究——以重庆主城区为例 |
| 关键词： | 交通拥堵;公交优先;交叉口拥堵率;多中心组团式城市 |
| 摘要： | 重庆主城区城市形态是典型的多中心组团式城市，多中心组团式城市交通运行特点与普通单中心城市既有区别又有联系:单个组团的交通运行状况与普通单中心城市相似，多中心组团式城市整体交通运行特点与单中心城市又有区别。因此，在考虑城市交通拥堵治理策略过程中，多中心组团式城市不能完全照搬单中心城市治理经验。 本文以重庆主城区交通发展为案例，以现有资料和调查数据对重庆城市交通拥堵态势进行描述。运用多种评价指标如:城市交通拥堵程度判断;干道拥堵率、交叉口拥堵率、干道平均车速对比;交通通道畅通性判断;道路资源供给与交通需求匹配性判断和“半小时主城”指标对重庆主城区交通拥堵情况进行评价; 运用层次分析法，分为微观、中观、宏观三个层次提出交通拥堵治理策略;为了确保交通拥堵治理策略的可执行性，将相应的交通拥堵策略一一对照各自的执行部门。 |
| 作者： | 沈铮 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 黄承锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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