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悬挑结构复合道路在凯雷公路中的应用探索
| 论文题名： | 悬挑结构复合道路在凯雷公路中的应用探索 |
| 关键词： | 山区公路;悬挑结构;扩宽方式;受力分析;复合路面 |
| 摘要： | 随着山区公路等级升高，新建工程和老路拓宽工程中，公路建设与环境保护和诱发地质病害之间的矛盾日益突出。当山体稳定，但地形横坡较陡时，对现有山区公路扩宽方式进行总结，应用探索一种可以充分利用现有地形地质条件、施工方便、造价较低且环保的新型结构——整体式悬挑结构复合路面。对结构形式、设计理论、受力分析、边界条件及施工方法等进行了研究，在施工要点中提出整体式悬挑结构复合道路的施工顺序，预制构件、现浇立柱、锚杆、边坡防护等施工技术要求。应用本研究作了凯雷公路局部区段悬挑结构复合道路方案设计，为该结构在设计施工中应用提供指导。贵州省凯里至雷山公路改扩建工程（以下简称“凯雷公路”）位于贵州省黔东南苗族侗族自治州境内，它是省道S308线中的一段，也是《贵州省骨架公路网规划(2003～2020)》“3388网”和《贵州省旅游公路发展规划(2004～2010)》中的一段，是贵州省骨架公路网的重要组成部分，是连接凯里市和雷山县的交通要道，是雷山县通往州府凯里、省府贵阳的快捷通道，也是黔东南资源开发运输、贸易往来的经济路，在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用。凯雷公路是贵州省生态示范工程，属山岭区公路，地形水文工程地质较复杂，其中大部分路段为沿河改建。凯雷公路全长54.7公里，生态二级公路，设计速度40公里/小时，路基宽12米和10米。 |
| 作者： | 黎安金 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 周志祥;章征宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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