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基于马尔科夫方法的大城市公共交通需求结构演变研究
| 论文题名： | 基于马尔科夫方法的大城市公共交通需求结构演变研究 |
| 关键词： | 公共交通;需求结构;演变规律;马尔科夫模型;城市地区 |
| 摘要： | 进入21世纪之后，我国社会经济快速发展，国民生活水平不断提高，人口呈现出向大型城市集中趋势，大型城市私家车出行需求飞速增长，机动化出行需求日趋复杂，然而交通基础设施建设相对滞后，管理上存在一些疏忽，大都市交通出行相关问题日益凸显。 大城市交通出行问题包括:交通拥堵问题、交通规费问题、交通污染问题等诸多方面，其中交通拥堵问题对市民日常生活生产产生了最直接、最显著的影响。这些问题的存在很大程度上是因为人们对交通运输需求演变规律认识不够深刻，不能从管理和供给方面给出有效地对策，因此，要有效解决现存的交通出行问题，必须对现有的交通需求结构以及交通需求结构的演进规律进行深入研究，使得运输供给和运输需求相适应，运输需求管理方法和运输需求发展趋势相适应。 论文重点研究大城市公共交通需求演变规律。大城市公共交通需求演变规律包括私家车和公共交通之间的博弈以及公共交通自身结构演变规律两个方面。文章介绍大城市公共交通需求结构的概念、特点、影响因素等基础知识;研究国内外发达都市城市公共交通需求演变发展现状，总结城市公共交通需求结构演变的一般规律;建立马尔科夫模型量化城市公共交通需求结构的动态变化过程，继而预测公共交通需求的变化趋势;并对广州和上海进行实证研究，表明大城市公共交通需求结构演变有一定的规律可循，最后提出大城市交通需求管理相应的建议。 |
| 作者： | 沈航 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 蒋惠园 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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