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城际铁路车站设置1条到发线组织列车越行的研究
| 题名： | 城际铁路车站设置1条到发线组织列车越行的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 文超 彭其渊 陈芋宏 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输学院,成都610031 |
| 关键词： | intercity railroad arrival-departure track co-rotating trains overtaking carrying capacity |
| 摘要： | 由于速度等级和停站方案的不同及列车运行调整的需要,城际铁路组织同向列车的越行是提高其通过能力和提高列车运行质量的有效手段.在论述同向列车越行必要性的基础上,分析了城际铁路车站到发线不同设置方案的特点,重点研究了城际铁路车站设置1条到发线条件下同向列车的越行问题,进行了单一方向列车越行和两个方向列车同时越行时的能力损失比较.城际铁路车站设置1条到发线能够满足日常运输组织需要,能够充分利用技术设备,具有较好的比较优势. |
| 会议日期： | 20091017 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2009-10-17 |
| 母体文献： | 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U2 U21 |
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