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高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究
| 题名： | 高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈建勋 王超 盖青山 吴科峰 |
| 作者单位： | 北京交通大学 北京 100044;长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 西安 710064 广东省公路勘察规划设计院有限公司 广州 510507 中铁十三局四公司 哈尔滨 150008 |
| 关键词： | 土质隧道 系统锚杆 支护结构 监测试验 安全评价 |
| 摘要： | 鉴于土质隧道施工方法、支护时机、施工工艺等对系统锚杆支护效果的影响，及高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低等缺点，提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆，初期支护采用“型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋”组成的新型支护结构。为了评价这种新型支护结构的受力、变形特性以及衬砌结构的可靠性，在天恒山隧道Ⅵ级围岩段设置了两个监测断面，对隧道初期支护的拱部下沉、净空收敛、围岩压力、喷射混凝土应力、型钢拱架应力、纵向连接筋应力等进行监控量测。监测结果表明，不设系统锚杆时，隧道支护结构的变形和受力均在允许范围之内，初期支护工作状态良好。不设系统锚杆，可缩短工期和降低工程造价，具有显著的经济价值和社会效益。 |
| 会议日期： | 200909 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 中国公路学会2009年学术年会暨山区高速公路建设技术研讨会 |
| 出版日期： | 2009-08-31 |
| 母体文献： | 中国公路学会2009年学术年会暨山区高速公路建设技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U451.5 |
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