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盾构隧道施工对南昌彭家桥的影响及其控制技术
| 题名： | 盾构隧道施工对南昌彭家桥的影响及其控制技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘卫;郭志勇;王树英;阳军生; |
| 关键词： | 盾构隧道;石拱桥;加固方案;数值模拟;现场监测 |
| 摘要： | 南昌市地铁1号线平行下穿彭家桥,该桥由主桥和两侧引桥组成,主桥由两跨12m钢筋混凝土板拱及红岩石砌筑而成的实腹式拱桥组成,两侧引桥由钢筋混凝土结构模筑。隧道顶部距离桥基底部只有4.7m,隧道开挖必定对石拱桥产生影响。彭家桥地处南昌市中心地段,为了确保桥梁及路面交通安全,采用钢筋混凝土加固河床床底,将桥梁桥墩和桥台基础连为整体,增大桥梁基础承载面积。采用数值软件FLAC3D论证了加固方案的可行性,分析结果表明:相邻墩、台差异沉降小于5mm,满足桥梁规范要求,另外现场量测验证了加固方案的有效性。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 176-180 |
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