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TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩及其对换档同步过程影响的仿真分析
| 题名： | TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩及其对换档同步过程影响的仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Lei Yu-long 雷雨龙 Yang Cheng 宋传学 Li Xing-zhong 杨成 Sun Shao-hua 李兴忠 Lv er-hua 孙少华 0 |
| 作者单位： | State Key Laboratory of automotive simulation and ontrol, Jilin University, hangchun 130022, hina 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 |
| 关键词： | 汽车工程 湿式多片离合器 带排扭矩 仿真分析 |
| 摘要： | 湿式多片离合器带排扭矩在换挡过程中不仅消耗发动机能量，而且对换档同步过程的影响十分重要。本文通过建立TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩和换档同步过程的数学模型，运用Matlab/Simulink进行仿真分析，并和实验结果对比。证明了模型的正确性与准确性，并分析了湿式多片离合器分离状态下摩擦副间隙、冷却油流量以及不同温度下冷却油性质等因素对带排扭矩、换挡同步时间和同步能量的影响。结论对湿式多片离合器的理论研究和结构设计以及传动系统匹配具有一定的指导意义。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.203 |
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