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原文传递列车定位系统安全性研究

论文题名：	列车定位系统安全性研究
关键词：	列车定位系统;安全性;故障树模型;风险分析
摘要：	基于通信的列车控制系统（Communication Based Train Control，CBTC）系统是集成了传统铁道信号技术、计算机技术、通信技术等科技的复杂控制系统，同时也是保证列车安全高效运行的关键系统。系统的安全性直接与乘客生命财产安全、环境与社会安定紧密相关，因此保障列车运行控制系统的安全性在轨道交通系统的整个生命周期中都处于核心位置。　　列车定位是基于通信的列控系统安全、有效运行的基础保障，也是该系统的核心技术和重点研究课题。列车定位技术要求无论列车处于行驶还是停止状态都能实时并且准确的测量列车速度和当前位置，以达到精确控制的目的。　　论文首先讨论了列车运行控制系统的安全性需求，介绍了安全性的相关理论，提出了安全性需求的实现方案;在此基础上研究了列车定位子系统，并对可能造成定位系统失败的因素做了重点分析;建立了列车定位系统的故障树模型，利用故障树分析定位系统潜在危害;最后，结合三角模糊数、信息熵理论，采用专家评判的方式，利用风险分析的理念，对定位系统危险源进行风险分析。算法实现采用Visual2010 C＃编程，在Windows7中文平台编制，软件RiskAssessment实现了专家评判集的记录、分析功能以及基于Hausdorff最小距离的计算功能，可以实现不同场景的危险源风险频率计算。
作者：	张洪
专业：	交通信息工程及控制
导师：	王长林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文