原文传递
基于轨道交通的停车换乘系统网络均衡模型研究
| 题名： | 基于轨道交通的停车换乘系统网络均衡模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 温旭丽；杨涛；马香； |
| 关键词： | 城市交通；网络均衡模型；组合模型；停车换乘；数学规划模型；双模式交通网络 |
| 摘要： | 文章建立交通方式划分和交通分配组合模型,分析了小汽车,地铁和停车换乘之间的方式划分和路径选择。模型假设出行者出行方式决策分为两阶段,并选取停车换乘阶段的交通阻抗及交通需求作为关键影响因子,重点研究基于地铁的停车换乘系统的网络均衡问题。在算例分析中,对设置了停车换乘系统的交通网络进行了网络配流,并与不设换乘系统的网络进行对比,结果显示:前者可以有效提高公共交通的总体使用比例,降低道路拥堵。通过对换乘阶段交通阻抗、交通需求的敏感性分析发现:提高停车场站的容量,减低换乘阶段的阻抗,可以有效提高换乘方式的使用量; |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 261-264 |
检索历史
应用推荐
