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冰水堆积土路用机理及数值模拟优化研究
| 论文题名： | 冰水堆积土路用机理及数值模拟优化研究 |
| 关键词： | 冰水堆积土;路用特性机理;排水固结;数值模拟;高速公路;应力-应变关系;抗剪强度 |
| 摘要： | 依托于乐(山)—雅(安)高速公路,针对乐山地区的冰水堆积土进行了颗粒分析试验、击实试验、渗透系数测定试验、离心模型试验、大型三轴剪切试验、数值模拟分析等对冰水堆积土成因、工程特性、填筑方案等进行了分析,对冰水堆积土的整体路用性能进行了研究,得出以下结论: (1)分析分布在乐雅高速周边的冰水堆积土的成因,进行颗粒分析试验研究冰水堆积土的颗粒级配,由击实试验确定其最大干密度和最优含水量。测定冰水堆积土的渗透系数。总结分析冰水堆积土的基本工程特性,从而设计合理的施工处治方案,并通过离心模型试验中孔隙水压力变化特征来验证其正确性。 (2)通过大型三轴CD剪切试验研究了冰水堆积土的应力-应变关系及抗剪强度特性。探讨邓肯E-B模型描述冰水堆积土力学性质的适用性,并整理得出邓肯E-B模型的主要参数,从而作为有限元分析计算的基本参数。 (3)通过有限元分析“夹层排水通道法”施工方案的路堤变形的主要方向;建立模型计算其工后沉降量是否满足公路路基规范的要求;通过计算对比分析不同填筑厚度对路基工后沉降的影响;分析不同压实度对工后沉降的影响。综合分析“夹层排水通道法”施工处治方案的合理性,并对方案进行研究优化。 |
| 作者： | 唐晓 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘保健;翁效林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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