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达成三线并行段共享牵引变电所设计方案探讨
| 题名： | 达成三线并行段共享牵引变电所设计方案探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 袁勇 陈纪纲 刘莉蓉 |
| 作者单位： | 中国中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 关键词： | 牵引变压器 变电所设计 既有线 牵引变电所 电气化改造 重点建设 运营费用 位置分布 |
| 摘要： | 达成铁路为Ⅰ级铁路，遂宁至成都段为三线并行，其中既有线按维持现状电气化改造（时 速120km/h）设计，另在遂宁至成都间新建双线（时速200km/h）。结合三线地理位置分布、牵引 负荷特点以及外部电源情况，设计中采用了三线并行段新建双线与既有线共享牵引变电所的方案 并结合各线开通时间采用了小容量牵引变压器过渡，为国家重点建设节省了基建投资，也为运营 部门节省了初期开通的运营费用，取得了良好的经济效益和社会效益。 |
| 会议日期： | 20130717 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013 年第五届中国铁路电气化技术装备交流大会暨2013 铁路电气化技术装备交流展示会 |
| 出版日期： | 2013-07-17 |
| 母体文献： | 2013 年第五届中国铁路电气化技术装备交流大会暨2013 铁路电气化技术装备交流展示会论文集 |
| 分类号： | TM7 TM5 |
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