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11.5m吃水船舶进出镇江港可行性探索
| 题名： | 11.5m吃水船舶进出镇江港可行性探索 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 祖世敏 |
| 作者单位： | 长江引航中心 江苏江阴214431 |
| 关键词： | 吃水船舶 操纵技术 风险控制 可行性分析 |
| 摘要： | 长江江苏段12.5m深水航道建设工程,被列入国家“十二五”发展规划的重要工程,该工程计划于2015年建成,到时将改变原来长江自然航道的现状,由于受到自然航道条件的限制,现阶段,将吃水在9.7m以上的船舶作为大型深吃水海船；但据资料统计,就2011年进出长江江苏段的大型海船上万艘·次,其中10万t级的海船就多达1000余艘·次,而这些海船受自然航道条件的限制,常常是半载、甚至小半载进出长江,没有充分发挥大型海船载货多的优势,亏仓严重,就以225常标准巴拿马船型而论,每增加1cm吃水,就可以多载货大约100t,如果由原来的吃水10.5m增加到11.5m,就可以多装载1万t货物,将给航运单位和港口带来可观的经济效益,也能充分发挥长江黄金水道的优势.随着长江江苏段12.5m深水航道的开工建设,实现11.5m深吃水海船到达镇江大港将指日可待. |
| 会议日期： | 20120824 |
| 会议举办地点： | 太原 |
| 会议名称： | 中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2012年年会暨学术研讨会 |
| 出版日期： | 2012-08-24 |
| 母体文献： | 中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2012年年会暨学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U675.9 |
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