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低碳排放约束下多方式网络最优排放收费研究
| 题名： | 低碳排放约束下多方式网络最优排放收费研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张鑫 刘攀 梁启宇 |
| 作者单位： | 东南大学,南京 210096 广西华蓝设计(集团)有限公司,南宁,530011 |
| 关键词： | 交通二氧化碳减排 排放收费 交通方式选择 遗传算法 |
| 摘要： | 针对交通部门CO2 排放持续增长的现状，控制并减少交通CO2 排放对缓解温室效应至关重要。智能运输技术的发展使得在合理时间段内采取排放收费成为可能。为合理制定排放收费费率，本文通过建立最优排放收费费率双层规划模型研究在给定的CO2 减排目标下，如何通过合理的收费政策调节公交和私家车出行比例以及私家车路径选择行为，使路网用户出行时间和碳排放总量得到降低。通过算例分析可知，用户出行总时间最短与网络CO2 排放量最小两个目标是不能同时达到的。与最小化用户出行时间的拥挤收费模型相比，本文提出的模型既能够降低用户出行时间又能够满足低碳约束条件。 |
| 会议日期： | 20130926 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 第八届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2013-09-26 |
| 母体文献： | 第八届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U49 P59 |
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