论文题名: | 轮胎滚动阻力系数影响因素的试验分析 |
关键词: | 汽车轮胎;滚动阻力系数;参数优化;节能降耗 |
摘要: | 随着交通设施的不断完善,车辆的使用日益增加,给人们的生活和出行带来了极大的方便。同时,汽车所消耗的油量也在逐年上升,其中一大部分是消耗在支撑汽车运行的轮胎上,研究如何降低轮胎的滚动阻力是汽车节能的热点问题,对降低能耗和改善环境具有重要的经济和社会意义。 本文在归纳总结轮胎滚动阻力产生机理和测试方法的基础上,利用轮胎滚动阻力试验机,选用不同规格的轮胎,分别改变轮胎的负荷、充气压力、运行速度进行了试验,开展了如下工作: (1)依据轮胎滚动阻力试验机(测力法)校准规范对STL滚动阻力试验机进行了校准; (2)改变轮胎的负荷,分别测试轮胎滚动阻力的数值; (3)改变轮胎的充气压力,负荷、运行速度保持不变,分别测试轮胎滚动阻力的数值; (4)改变轮胎的运行速度,充气压力、负荷保持不变,分别测试轮胎滚动阻力的数值。 采用上述的方法,分别对235/55R18104Y、205/45ZR1788W、205/55R1691V、195/65R1691V、195/65R1691H、185/65R1486H六条轮胎的负荷、充气压力、运行速度三个参数选用多个试验点进行了试验和测试,对试验数据进行了分数处理与分析,得出以下结论: (1)轮胎负荷增大,滚动阻力增大,比例相当。滚动阻力系数基本不变; (2)轮胎充气压力增大,滚动阻力减少,且在胎压较低时影响显著; (3)随着轮胎运行速度的增加,滚动阻力呈“V”字形变化。不同速度等级的轮胎最佳运行速度也不同,随着轮胎运行速度等级的增加而增加。 综上所述,本文测量和分析了轮胎负荷、充气压力和速度对滚动阻力系数的影响,并基于精确的数据分析了如何从轮胎负荷、充气压力和速度三个参数的正确使用来提高汽车的燃油经济性。本文对轮胎滚动阻力的研究提供了数据支持,对消费者正确使用轮胎提供了可靠依据。 |
作者: | 王涛 |
专业: | 动力工程 |
导师: | 杭柏林 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 青岛科技大学 |
学位年度: | 2015 |
正文语种: | 中文 |