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轮胎滚动阻力系数影响因素的试验分析
| 论文题名： | 轮胎滚动阻力系数影响因素的试验分析 |
| 关键词： | 汽车轮胎;滚动阻力系数;参数优化;节能降耗 |
| 摘要： | 随着交通设施的不断完善，车辆的使用日益增加，给人们的生活和出行带来了极大的方便。同时，汽车所消耗的油量也在逐年上升，其中一大部分是消耗在支撑汽车运行的轮胎上，研究如何降低轮胎的滚动阻力是汽车节能的热点问题，对降低能耗和改善环境具有重要的经济和社会意义。 本文在归纳总结轮胎滚动阻力产生机理和测试方法的基础上，利用轮胎滚动阻力试验机，选用不同规格的轮胎，分别改变轮胎的负荷、充气压力、运行速度进行了试验，开展了如下工作: (1)依据轮胎滚动阻力试验机（测力法）校准规范对STL滚动阻力试验机进行了校准; (2)改变轮胎的负荷，分别测试轮胎滚动阻力的数值; (3)改变轮胎的充气压力，负荷、运行速度保持不变，分别测试轮胎滚动阻力的数值; (4)改变轮胎的运行速度，充气压力、负荷保持不变，分别测试轮胎滚动阻力的数值。 采用上述的方法，分别对235/55R18104Y、205/45ZR1788W、205/55R1691V、195/65R1691V、195/65R1691H、185/65R1486H六条轮胎的负荷、充气压力、运行速度三个参数选用多个试验点进行了试验和测试，对试验数据进行了分数处理与分析，得出以下结论: (1)轮胎负荷增大，滚动阻力增大，比例相当。滚动阻力系数基本不变; (2)轮胎充气压力增大，滚动阻力减少，且在胎压较低时影响显著; (3)随着轮胎运行速度的增加，滚动阻力呈“V”字形变化。不同速度等级的轮胎最佳运行速度也不同，随着轮胎运行速度等级的增加而增加。 综上所述，本文测量和分析了轮胎负荷、充气压力和速度对滚动阻力系数的影响，并基于精确的数据分析了如何从轮胎负荷、充气压力和速度三个参数的正确使用来提高汽车的燃油经济性。本文对轮胎滚动阻力的研究提供了数据支持，对消费者正确使用轮胎提供了可靠依据。 |
| 作者： | 王涛 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 杭柏林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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