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基于结构方程的区域运输通道出行方式选择行为研究
| 论文题名： | 基于结构方程的区域运输通道出行方式选择行为研究 |
| 关键词： | 区域运输通道;客运出行方式;选择行为;结构方程模型;决策机理 |
| 摘要： | 高效运转的交通运输网络是经济社会发展的重要物质基础，构建各种交通方式协同发展的综合运输网络体系是未来交通运输的发展方向。运输通道作为运输网络骨干，通道内出行者的出行行为研究一直以来都是交通行为领域的重要课题。 为了描述和解释运输通道内客运出行方式选择行为，本文从出行产生的内在机理入手，探讨出行者潜在心理因素对出行方式选择的影响。首先，通过分析出行者出行全过程，概括出影响出行方式选择的因素，构建了出行决策过程模型，假设行为意向受知觉价值影响，知觉价值受方便性、舒适性、安全性、经济性和快速性这五个潜在因素的影响，运用结构方程模型分析以上各项潜在影响因素对出行结果作用大小，以及各潜在影响因素与个人显性因素之间的相互关系;并在此基础上，将出行者心理潜在变量纳入效用函数中，建立涵盖潜变量和显变量共同作用的运输通道客运量预测的SEM-MNL整合模型。最后，以成-渝运输通道为例，通过实地问卷调查，结果显示加入潜变量的整合模型检验指标比未考虑潜变量的传统模型要更优，说明模型的准确率有大幅提升，潜变量对出行者选择决策有显著影响。此外，各出行方式结构模型标准化路径结果表明，知觉价值对出行行为意向有正面显著性影响，出行者选择铁路的重要影响因素是经济性和快速性，选择客运汽车的出行者更偏爱的是快速性和方便性，而私家车出行者则更青睐私家车的舒适性方便性和快速性。 |
| 作者： | 刘艳 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 胡骥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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