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氢/汽油双模式发动机电控系统的硬件开发
| 论文题名： | 氢/汽油双模式发动机电控系统的硬件开发 |
| 关键词： | 氢/汽油双燃料发动机;硬件设计优化;台架测试;抗干扰设计;电控系统;异常燃烧 |
| 摘要： | 随着汽车在人类生活中的普及，发动机所引起的环境污染和能源短缺问题日益突出。氢燃料由于自身的无污染性，因而作为一种新型替代燃料在未来的内燃机领域具有广阔的前景。但是由于氢气特殊的燃料性质，在某种特定情况下会出现不正常燃烧等异常现象，从而影响发动机的工作性能。本文对氢/汽油双燃料发动机电控系统的硬件进行研究和优化，能够有效地抑制异常燃烧的发生。 本文开发了氢/汽油双燃料发动机电控系统，该电控系统采用了Freescale公司的MC9S12XS128作为主芯片。硬件电路主要包括信号采集（数字信号和模拟信号）和处理模块、运算器控制模块、功率输出模块、调试和标定模块。设计硬件电路时，首先本着对电路简化的原则，同时加强对输出电路的精确控制，采用智能芯片MC33810来对输出电路进行控制，并添加续流电路来对喷油过程进行优化。为了对信号进行精确的控制，减少信号的干扰，对电路采取多种抗干扰措施，首先对电路硬件芯片所带来的反射、串扰等进行抗干扰仿真分析，然后添加或更换芯片，来降低信号干扰。同时电控系统硬件离不开软件的支持，本文以CodeWarrior ID作为开发环境，对氢/汽油双燃料发动机的控制程序进行设计。先对软件的开发思想和总体结构进行介绍，然后对控制的核心策略如喷氢、点火控制策略进行分析，最后进行台架实验，在部分工况下都运行良好，表明满足设计要求。 |
| 作者： | 孟育博 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨振中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北水利水电大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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